Новая команда Формулы-1 кажется маловероятной, поскольку истекает еще один неофициальный дедлайн

Aug 12, 2023

Мы уже должны были узнать, скоро ли в Формуле 1 появится новая команда. Но после того, как первоначальные сроки были сорваны, неофициальные новые цели тоже остались без внимания.

Поскольку поиск потенциальных новых команд начался в феврале по указанию президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема, мы ждали результата дольше, чем ожидали.

На начальном этапе поиска всем заинтересованным сторонам предлагалось подать предварительное выражение заинтересованности, а тем, кто это сделал, затем были предоставлены полные требования для полного процесса подачи заявки, первоначальный крайний срок которого был 30 апреля (или воскресенье Гран-при Азербайджана). выходные).

Но его продлили до 15 мая, поскольку нужно было запросить дополнительную информацию.

Первоначальный апрельский срок означал, что решение о том, присоединится ли какая-либо новая команда к сетке, ожидалось к 30 июня. Однако это рассматривалось только как цель. Как только срок был перенесен на середину июля, а новым крайним сроком обычно называлось 15 июля, применялось то же самое – это была цель, а не конкретный срок.

А теперь и это прошло, без каких-либо новостей. Но независимо от того, придет ли ответ в июне, как планировалось, или придет в этом месяце (или даже позже), маловероятно, что процесс закончится тем, что все основные заинтересованные стороны действительно подумают, что это хорошая идея.

Заинтересованным сторонам вообще не нужно выбирать новую команду, и хотя последние призывы к заинтересованности закончились появлением новых участников, с тех пор ландшафт Формулы-1 изменился. Таким образом, лица, принимающие решения, могут решить, что ни одна из потенциальных заявок не заслуживает места в таблице.

Многие стороны заявили о своей заинтересованности в присоединении к Формуле-1, а некоторые выступили и подтвердили, что действовали в соответствии с этим интересом, например, Андретти Кадиллак и Гран-при Hitech.

Сотрудничество Andretti-Cadillac и предполагаемое расширение империи младших одноместных автомобилей Hitech многие в паддоке считали наиболее серьезными предложениями. У них есть свои сильные и слабые стороны, хотя предложение Андретти Кадиллака было самым обсуждаемым, очевидно, произвело наибольшее впечатление за кулисами и стало отличным примером для изучения проблем, которые доминировали в этом процессе.

Было бы удивительно, если бы кто-то из них получил 11-е место. Это не приговор по поданным заявлениям, поскольку вынесенные дела остаются частными. Это просто ощущение, основанное на довольно последовательном повествовании в течение нескольких месяцев, если не пары лет, которое отражает довольно разделенный ландшафт.

Обладатель коммерческих прав Формулы-1 и ее руководящий орган не сходятся во мнениях по многим вопросам, особенно по вопросу увеличения количества команд. И это не является прямым решением только FIA, как пытаются представить некоторые.

Хотя этот процесс контролируется руководящим органом, правообладатель коммерческих прав должен сыграть ключевую роль. Если у F1 или FIA возникнет проблема, заявка не будет предоставлена. Должна быть единая позиция, а это совсем не так.

Например, личное мнение генерального директора Формулы-1 Стефано Доменикали заключается в том, что сетку не нужно расширять.

«Если у вас хорошее шоу, 20 машин более чем достаточно», — сказал он недавно в официальном подкасте Формулы-1.

«Если у вас две машины или два водителя дерутся, уровень внимания мега. Итак, можете ли вы представить себе 20 машин и 10 команд на уровне соревнований на трассе? Это было бы впечатляюще.

«Я бы сказал, давайте подождем и посмотрим. Мое «нет» не направлено против того, кто хочет войти. Мне нужно это прояснить, потому что в противном случае создается впечатление, что я хочу быть протекционистом.

"Это не относится к делу. Я хочу увидеть правильный. И мне также нужно уважать тех, кто инвестировал в Формулу 1 в последний период, потому что мы слишком быстро забываем об этом.

«Нам нужно быть осмотрительными. Нам нужно принять правильное решение».

С другой стороны, кажется совершенно очевидным, что Бен Сулайем хотел бы получить участие в конкурсе Andretti Cadillac.

Считается, что привлечение Андретти General Motors стало важным фактором, побудившим Бена Сулайема счесть необходимым начать формальный процесс оценки, и он продолжает говорить об этом в положительном свете.